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    安徽高速最大堵點將摘帽 蕪合高速試刀山隧道通車

    隨著蕪合高速試刀山新、舊隧道之間的交通隔離設施的撤除,備受社會關注的試刀山隧道應急工程全面開放交通,正式投入運營。這也意味著作為蕪合高速“四改八”擴建工程的先期擴建項目,試刀山隧道應急工程將以四個隧洞八個車道,全面服務于建成后的首個“十一”黃金周車流高峰,有效緩解這一區段“逢節必堵”的交通壓力。

      試刀山隧道車流量超設計流量近6倍

      試刀山隧道位于巢湖市半湯街道大力寺行政村,是安徽省第二條高速蕪合高速的組成部分,按照當時雙洞四車道標準建設,并于1995年12月投入使用。20年來,特別是2013年馬鞍山長江大橋建成通車,大量前往蘇南、上海地區的車輛經此通行,致使試刀山隧道在重大節假日期間的車流量超過設計流量近6倍,一度成為蕪合高速暢通的瓶頸。為此,安徽省交通控股集團果斷決策,將試刀山隧道擴建工程列為應急工程,并作為蕪合高速“四改八”擴建項目的重點控制性工程,于2015年4月先期進行建設。

      新隧道不但變寬,設計時速也更快

      試刀山隧道應急工程全長3.35公里,是在原隧道的兩側各新增一條隧道,由原雙洞四車道“變身”為四洞八車道。其中,新隧道左洞(合肥至蕪湖方向)長1.22公里,右洞(蕪湖至合肥方向)長1.31公里,設計行車速度120公里/小時。

      新隧道采用瀝青復合路面,隧道凈寬為11.5米,較老隧道的寬度增加1米,屬于當前標準的雙車道隧道。另外,新隧道的建設廣泛使用了新技術和新材料,較大提高了行車舒適度、通行安全性和應急保障能力。

      3年后,蕪合高速將全部變為八車道

      據介紹,伴隨著試刀山隧道應急工程建成通車,蕪合高速“四改八”擴建的前期工作也在緊鑼密鼓進行中。目前,該擴建工程(林頭至隴西立交段)的使用林地已經獲批,為項目用地報批及項目推進工作創造了有利條件。據悉,蕪合高速“四改八”擴建工程有望年內開工建設,預計建設周期為3年。


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